Dzīve

Pietura izliekoties, ka neredzat, ka pārbauda dzinēja gaismu. Ignorējot tā ir dārga

Pietura izliekoties, ka neredzat, ka pārbauda dzinēja gaismu. Ignorējot tā ir dārga

Kad es nopirku savu 2007. gada Toyota Yaris, tas tika piegādāts ar dzinēja 30 dienu garantiju. 31. dienā pārbauda motora indikatoru. Man bija raksturīga veiksme, bet es kārdināju likteni un ignorēja to vairākas dienas. Tas tika izslēgts atsevišķi, bet pēc mēnešiem tas periodiski nāca un pēc tam aizgāja pēc pāris diskiem.

Es galu galā aizvedu to uz savu Toyota izplatītāju, un, lai gan jautājums bija kļūdains gāzes vāciņš, mehāniķis teica, ka tas varētu būt postošs. Tāpat kā pakaļgala tēvs viņš man teica nekad ignorēt pārbaudīt motora gaismu: Es ne tikai biju sevi apdraudējis, bet es varētu skatīties dārgākus remontus pa ceļu.

Es jūtos daudz drošāk savā 2017 Subaru Crosstrek šajās dienās, bet es zinu, ka notiks diena, kad mana pārbaudes motora gaisma atkal iedegās. Tātad es pieprasīju profesionālas konsultācijas no Ryan Kooiman, Standard Motor Products apmācības direktora. Šajā lomā Kooiman katru gadu pārrauga 65 000 Ziemeļeiropas tehniķu apmācību.

Kā rīkoties, kad tiek pārbaudīts motora apgaismojums

Vispirms es gribēju uzzināt, vai manā Toyota koncesijas mehāniķis bija tikai dramatiska karaliene, vai arī tiešām bija būtiski, ka es tūlīt paņemu savu automašīnu. Es nedomāju, ka kāds būtu pārsteigts, uzzinot, ka Koimans piekrita ar manu mehāniķi: ja jūsu automašīnā ir pārbaudīta motora gaisma, jums vajadzētu to nogādāt tehnikas speciālistam.

Pārbaudes motora gaisma norāda uz to, ka ar emisijām saistīts defekts, tādēļ ir svarīgi, lai vadītājs to pēc iespējas ātrāk diagnosticētu sertificēts tehniķis, "Paskaidroja Koimans. "To pašu varētu teikt jebkuram brīdinājuma signālam uz svītra. Ražotājs viņus tur atrada iemeslu dēļ - galvenokārt klienta drošībai, kā arī transportlīdzekļa aizsardzībai kopā ar valdības mandātiem, kas saistīti ar gaisa kvalitāti. "

Koimans uzsvēra arī to, ka viņš lieto terminu "sertificēts tehniķis". Pēc viņa domām, daudzi klienti uzskata, ka ikviens, kas ieslēdz skenēšanas rīku un saņem diagnostikas traucējumu kodu, kas aktivizēja pārbaudes motora gaismu, var diagnosticēt problēmu. Izmantojot a sertificēts tehniķis dod jums mieru, jo, zinot, ka personai, kas strādā pie jūsu transportlīdzekļa, ir nepieciešama apmācība, kas vajadzīga, lai pareizi nolasītu skenēšanas datus un veiktu testu bateriju, kas vajadzīgi, lai pareizi diagnosticētu problēmu un noteiktu, kas izraisīja kļūdu..

"Daudzas reizes esmu redzējis, ka cilvēki izturas pret simptomiem, nevis risina faktisko problēmas cēloni. Tas rada atkārtotu neveiksmi, neapmierinātību un iespējamos nevajadzīgos remontdarbus. Kvalificēta speciālista atrašana, lai pirmo reizi precīzi diagnosticētu problēmu, ir vislabākais padoms, ko es varu dot ikvienam, kas to vēlas ietaupīt naudu automašīnu remontā.

Pazīmes, kas pārbauda motora gaismu, ir nopietna problēma

Labi, tāpēc Kooiman skaidri pateikt, ka jums vajadzētu būt sertificētam tehniķim, lai diagnosticētu, ka pēc iespējas ātrāk pārbauda dzinēja gaismu, bet daži jautājumi ir vairāk aktuāli nekā citi, un, ja jā, tad vai ir skaidri norādījumi, ka jautājums ir steidzams?

Saskaņā ar Koimana teikto, a mirgo pārbaudīt motora gaismu norāda, ka ir katalizatora bojājošs noklusējums, kas var sabojāt jūsu katalītisko neitralizatoru tikai dažu jūdžu attālumā. Īsāk sakot, pamet savus uzdevumus un dodieties tieši uz savu mehāniķi vai riskējiet pat dārgākus remontus.

Neparasts skaņas un smaržas vai simptomi, piemēram, jaudas trūkums vai nervozitāte var arī palielināt steidzamību. Kad jūsu pārbaudes motora gaisma iedegas, meklējiet citas pazīmes, ka kaut kas ir nepareizs.

Visbiežāk pārbauda motora gaismas cēloņus

Kooimans man teica, ka katrs modelis un modelis ir atšķirīgi, kad runa ir par pārbaudes motora gaismu, tāpēc sertificētam tehniķim ir jāpārbauda automašīna. Tomēr ir daži bieži sastopamie jautājumi, uz kuriem parasti norāda motora gaismas pārbaude. Tālāk ir minēti daži kodi:

P0300 Apzinātas nejaušās kļūdas

"Šis problēmas kods norāda, ka tā ir vairāku cilindru aizdedzināšana vai ka dzinēja vadības modulis nevar precīzi noteikt, kurš cilindrs ir noklusējis, "paskaidroja Kooimans.

Pastāv vairāki defekti, kas var izraisīt šo problēmu - mehāniskās dzinēja darbības traucējumi, degvielas sistēmas kļūme, aizdedzes sistēmas kļūme uc - un sertificēts speciālists var veikt testus, lai precīzi noteiktu cēloni.

Ja to neārstē, šis defekts var izraisīt katalītiskā neitralizatora bojājumus, un tas var būt ievērojami dārgāks nekā neatbilstības novēršana.

P0456 EVAP atklāta liela noplūde

"Šis problēmu kods norāda, ka ir problēma ar iztvaikošanas emisiju sistēmu - sistēma, kas savāc degvielas tvaikus un tos pārstrādā, nevis ļaut tiem iztvaikot atmosfērā un izraisīt gaisa piesārņojumu vai smogu, "teica Kooimans.

Jaunākajās automašīnās emisiju sistēma var pārbaudīt, vai noplūdes ir tik mazas kā 0.010 collu diametrā. "Tas ir mazāks par cilvēka gaisa diametru," atzīmēja Koimans.

Šis jautājums parasti nenozīmē dārgu remontu, ja to neārstē, bet tā nav ietekme uz vidi ir pietiekami liela, lai iegūtu remontu kad jūs to varat atļauties.

P0171 / P0174 Fuel Trim Lean Bank 1 (P0171) vai Banka 2 (P0174)

Kooimans paskaidroja, ka šī pārbaudes motora gaismas problēma rodas tad, kad skābekļa sensori vai gaisa / degvielas attiecības sensori uzskata nepareizu gaisa kurināmā attiecība. Parasti šīs problēmas cēloņi ir degvielas inžektoru piesārņojums, vājš degvielas sūknis, bojāti sensori vai nemetināts gaiss, kas noplūst dzinējā.

"Jebkurš no šiem scenārijiem var izraisīt sliktu stāvokli dzinējā," Kooimans man teica, izraisot "iekšējo dzinēja bojājumus, katalītiskā neitralizatora (-u) bojājumus, sliktu motora darbību un pārmērīgu izplūdes emisiju."

Tādējādi nekavējoties risinot šo jautājumu, nākotnē jūs varētu ietaupīt tūkstošiem.

P0420 / P0430 Katalizatora efektivitāte zem sliekšņa Bank 1 (P0420) vai Bank 2 (P0430)

Ja skenē parādās viens no šiem kodiem, viens vai vairāki jūsu katalītiskie neitralizatori neizdevās veikt pašpārbaudi.

Tā kā taisnīga summa no šiem kodiem attiecas uz katalītiskā neitralizatora veselību, Kooimans paskaidroja, cik būtiski šī sastāvdaļa ir automašīnai: "Katalītiskais neitralizators ir ierīce izplūdes sistēmā, kas satur un izlaida gāzes, kas iziet no motora, sajaucot tos vismazāk kaitīgi atmosfērā. Ja ir tāds defekts kā noklusējums vai jebkāds piesārņojums, piemēram, dzesēšanas šķidrums vai eļļa, katalītiskā neitralizatora kalpošanas laiks tiek ātri saīsināts. "

Viņš piebilda: "Ar katalizatorā iesaistīto ķīmisko vielu un dārgmetālu daudzumu tie galu galā ir samērā dārgs remonts. Dažos gadījumos katalītiskais neitralizators nedarbosies tik slikti, ka tas galu galā kļūst pieslēgts. Tā kā motors būtībā ir gaisa sūknis, tad, ja izplūdes gāzu motors ir pievienots, tas nedarbojas pareizi. Tas ātri novedīs pie jaudas trūkuma vai sākt un iztukšot stāvokli. "

Pārbaudiet dzinēja gāzes remonta izmaksas

Kad manā Yaris "pārbaudīt dzinēja indikatoru, kas iedegas manā 31. īpašumtiesību dienā, es nevēlējos izslēgt mehāniķu no slinkuma. Kā darbinieks saldētā jogurta veikalā, kas maksāja savu ceļu caur koledžu, man vienkārši nebija naudas - neiegremdējot manu alu fondu.

Atspoguļojot šo laiku manā dzīvē, es jautāju Koimanam par tipiskajām remonta izmaksām, kuras viņš pieminēja. Tā kā problēmu smagums var atšķirties, un, tā kā katrs modelis ir atšķirīgs, Kooiman nevarēja piešķirt numuru.

Bet viņš teica: "Pārsniegšanas atlikšana neizraisa lētāku remonta rēķinu. Problēmas ignorēšana gandrīz vienmēr rada papildu transportlīdzekļa bojājumus un lielāku remonta rēķinu.

Kooimans piebilda: "Izpildiet regulāri plānoto apkopes plānu ko nosaka ražotājs. Manās dienās kā tehniķis, automašīnas, kas regulāri ienāca pārbaudei, šķidruma maiņa, tuneup uc bija tādas, kurām bija mazāki remonta rēķini. Turklāt darbs tika veikts īpašnieka ērtībā, nevis pēc avārijas izslēgšanas vai neparedzētas neveiksmes. Cilvēki, kuri ignorēja savu transportlīdzekļa tehnisko apkopi un brauca līdz tam, kad tas bija salauzts, bija tie, kas beidzot maksāja vilkšanas rēķinu un lielāku remonta rēķinu. "

Tātad mācība, ko es uzzināju - par laimi nav grūti, lai gan tas varēja būt ļoti labi, - ja jūsu pārbaudes motora gaisma iedegas, nogādājiet to sertificētam tehniķim. Dariet visu iespējamo, lai tas finansiāli darbotos, kad tas notiek, vai jūs ļoti labi varētu atrast sevī dziļāku finanšu caurumu pa ceļu.

Timotijs Moors, nashvilles redaktors un rakstnieks, piecu gadu laikā rakstīja autobūves nozarei. Viņš šobrīd vada Hyper Blue 2017 Subaru Crosstrek un netirgo to pasaulē, bet, iespējams, Teslā.

Izlikt Jūsu Komentāru