Ja jūs izmantojat degvielas patēriņu savā gāzes tvertnē, jūs, iespējams, ir viens no 16,5 miljoniem amerikāņu, kas izšķiež savu naudu, saskaņā ar neseno AAA pētījumu.
Pētījums apstiprināja to, ko auto eksperti, acīmredzot, gadiem ilgi zina, ka patērētāji kļūst nepareizi: "Premium" nav augstākas kvalitātes degviela, un jūsu automašīnai to, iespējams, to nevajag.
Tad kāpēc ASV autovadītāji, kā AAA aprēķināja, pagājušajā gadā lika zaudēt 2 miljardus dolāru par nevajadzīgu augstākās klases benzīnu?
Pretējā degvielas mīts
Daudzi no mums redz sūkņa trīs iespējas un uzņemas, ka katrs augstākās cenas produkts ir labāks nekā pēdējais.
Jūs, tāpat kā mans tētis, ir ieteikuši manai māsai un meitai izvēlēties augstākās klases, gaidot labāku degvielas ekonomiju, tīrāku emisiju un labāku dzinēja dzīves kvalitāti.
Diemžēl, jūs varētu būt nepareizi, un tas varētu izmaksāt jums - un jūsu nenojauš meitām - gandrīz 300 USD katru gadu.
Premium izmaksā vidēji par 50 centiem vairāk par vienu galonu nekā regulāri, CNN atskaites, un vidējais ASV vadītājs izmanto 583 galonu gadā.
Parasti es ņemšu savu tēvu par viņa vārdu par pamata transportlīdzekļa tehnisko apkopi, jo tas ir tas, kas ir tēti. Tomēr šajā gadījumā viņš, iespējams, darbojas uz ilgstošu mītu.
AAA nesen veiktais novērtējums novērtēja transportlīdzekļa veiktspēju, degvielas ekonomiju un emisijas, izmantojot gan regulāras, gan augstākās klases degvielas.
"AAA testi liecina, ka nav labumu, kā izmantot premium benzīnu transportlīdzeklī, kuram vajadzīga regulāra degviela," teica Megans Makernans, Dienvidkalifornijas automobiļu pētniecības centra Automobiļu kluba vadītājs, kas sadarbojās ar AAA pētījumā.
"Premium benzīns ir īpaši izstrādāts, lai tas būtu savietojams ar konkrētiem motora modeļiem, un vairums transportlīdzekļu nevar izmantot augstāko oktānskaitli."
Kas ir Premium benzīns, un vai manai automašīnai to vajag?
"Premium" benzīna gadījumā ir augstāks oktānskaitlis - ne augstākā kvalitāte.
Augsta oktāna degviela var uzlabot zirgspēku augstas efektivitātes automašīnās, Man izskaidroja TPH asistentu redaktoru un bijušo automobiļu mehāniķi / tehnisko rakstnieku Justin Cupleru.
Un, ja jūs domājat, kā es patiešām domāju, kāds zirgspēks faktiski nozīmē, Cupler (pacietīgi) paskaidroja: "Zirgspēks būtībā ir tas, cik ātri mašīna ir."
Īsāk sakot, augstāks zirgspēks nozīmē, ka jūsu automašīna pacelsies un piecels ātrāk nekā automašīna ar zemāku zirgspēku. Tas arī padarīs jūsu transportlīdzekli labāku vilkšanai un situācijās, kad nepieciešama papildu jauda, piemēram, kāpšana kalnu ceļiem.
Visticamāk, jūsu transportlīdzeklis ir viens no lielākā daļa, kas paredzēti, lai darbotos ar regulāru degvielu, un, izmantojot prēmiju, nevar uzlabot tā veiktspēju.
Izmantojot degvielas piemaksu standarta transportlīdzeklī, tas ir tāds pats kā papildinājums ar 300% no jūsu ikdienas C vitamīna vērtības. Jūs nesaņemat trīs reizes labumu; papildus tas vienkārši tiek izskalots caur ķermeni nepamanīti.
Ja jūs vadāt augstas efektivitātes transportlīdzekli
Ja braucat ar augstas veiktspējas vai luksusa transportlīdzekli, kuru izgatavotājs ir izstrādājis, lai izmantotu augstāko oktānskaitli, jūs, iespējams, zināt, ka jūs, iespējams, izvēlējāties šim spēcīgajam dzinējam.
Pat daudzi tikai augstas veiktspējas transportlīdzekļi ieteikt piebilst, ka Cupler, un tas ir, lai nodrošinātu efektivitāti, nevis jūsu transportlīdzekļa drošību vai veselību.
Piemēram, 2017. gada Mazda CX-9 ir aprīkots ar 2,5 litru turbokompresoru. Tas darbojas normāli (87 oktāna) degvielai, bet motora elektroniskās sistēmas to ierobežo tikai 227 zirgspēkiem.
Ar prēmiju (93 oktānskaitli) tvertnē motors var sasniegt maksimālo jaudu 250 zirgspēku (tulkošana: ātrāk).
Regulāra degvielas izmantošana augstākajā kvalitātē ieteiktā automašīnā neradīs bojājumus vai nelabvēlīgi ietekmēs sniegumu ilgtermiņā, jo jūsu automašīnas dators atpazīst potenciālo dzinēju degšanu, ko izraisa zemu oktāna degviela, un attiecīgi regulē tā aizdedzi. Šī aizdedzes regulēšana bieži vien noved pie motora samazinātās jaudas.
Es varētu vairāk ienirt manās jaunās zināšanas par automašīnu zinātni, bet, manuprāt, jūs neesat tik daudz nerd kā es esmu. Jūs vienkārši domājat par WTF, kuru jums vajadzētu darīt ar šo informāciju.
Apakšējā rindiņa: pārbaudiet savu īpašnieka rokasgrāmatu.
"Kad runa ir par benzīnu," prēmija "nenozīmē" labāku ", ja jūsu transportlīdzeklim tas nav nepieciešams," paziņoja šīs nedēļas preses relīzes AAA direktors Automobiļu tehniskās un remontdarbnīcas vadītājs John Nielsen.
Pārbaudiet rokasgrāmatu par transportlīdzekļa ieteikumiem:
- Ja tas nepiedāvā prēmiju vai neuzrāda lielāku zirgspēku ar augstākā oktāna degvielu, jūs nesaņemsiet nekādu labumu no papildu samaksas par prēmiju.
- Ja tas iesaka prēmiju, jūs, iespējams, upurēsiet veiktspēju, ja jūs regulāri piepildīsieties.
- Ja rokasgrāmatā ir teikts, ka prēmija ir "vajadzīga", jums vajadzētu lielāko daļu laika pārslēgt papildu naudu.
Reizēm, izmantojot regulāru gāzi piemaksā nepieciešamo transportlīdzekli - ja jums ir maz līdzekļu, piemēram, šonedēļ - nebūs problēma, skaidro Keiplers. Bet laika gaitā, it īpaši gados vecākos transportlīdzekļos, tas var izraisīt motoru klauvē, kas laika gaitā var radīt bojājumus.
Ja jūs dzirdat šo klauvē, pēc iespējas ātrāk pievienojiet prēmijas degvielu savai tvertnei, Greg Brannon, AAA Automobiļu rūpniecības vadītājs, kurš ieteicams CNN.
Jauni transportlīdzekļi, kuros prioritāte ir degviela kā prasība, rada pavisam citu jautājumu. Lai gan tie, visticamāk, darbojas labi ar zemākas oktānskaitļa degvielas daudzumu, jūs varat beigties ar izslēgtu garantiju sūkņa nepareizās degvielas izvēlei.
Tikai 16% ASV autovadītāju pašlaik pieder transportlīdzeklis, kas prasa premium degviela, saskaņā ar AAA.
Kāpēc mans tētis domā, ka prēmija ir labāka?
Tātad, kāpēc mans tēvs, kas nav ātrumpārslēgs jebkurā iztēles laukumā un nekad nav bijis augstas veiktspējas transportlīdzekļa, man pateikt, ka liels degvielas patēriņš būs labāks 1980. gadam, kad Buick LeSabre sedans es braucu vidusskolā?
Izrādās, "premium" izmanto, lai patiesībā nozīmē "labāku" benzīnu.
Pirms tiem 1997. gadā tika pieprasīti un regulēti, mazgāšanas līdzekļi un citas piedevas, kas uztur dzinēju iekšējās un emisijas tīrības pakāpes, bija tikai augstākās degvielas daudzumos. Kad tas bija gadījums, avārijas prēmija nozīmē noturēt jūsu dzinēja tīrītāju un jūsu oglekļa nospiedumu mazāks.
Vairs ne.
Tagad visa mūsu gāze iekļauj šīs piedevas ar likumu. Oktāna līmenis ir vienīgā atlikušā starpība starp parasto degvielu un degvielu.
Kvalitāte var atšķirties atkarībā no markas, nevis pēc kategorijas, bet degvielai, ko saņemat jebkurā degvielas uzpildes stacijā, jāatbilst mūsdienu mūsdienu prasībām.
Tāpēc, paldies, tētis, bet es domāju, ka šī ir viena iespēja mācīties no jaunākās paaudzes - un ietaupīt dažus dolārus katru reizi, kad jūs aizpildaties.
Jūsu pagrieziens: vai jūs esat izšķērdējuši naudu par prēmiju benzīnu?
Dana Sitar (@danasitar) ir personāla rakstnieks The Penny Hoarder. Viņa ir rakstīta Huffington Post, Entrepreneur.com, Writer Digest un citur, mēģinot humoru, kur tas ir atļauts (un dažreiz, ja tas nav).
Izlikt Jūsu Komentāru