Vientuļš, neparasts veids, kā šis puisis 9 mēnešu laikā maksā studentu kredītus 25 000 ASV dolāru apmērā

Robert Langellier bija vajadzīgs, lai atmaksātu viņa studentu aizdevumus.

Tas bija 2014. gada maijs un bruņots ar Missouri universitātes žurnālistikas grādu, un viņš izstrādāja plānu.

Nākamajā gadā viņš gribētu aizmirst savas centienus būt literārais žurnālists.

Tā vietā viņš gribētu atvairīties savās vecāku Springfīldā, Ilinoisā, mājās un kopīgi iekasēt ienākumus ar nepilna laika nepāra darbavietām. Viņš domāja, ka gada laikā viņš varētu atmaksāt gandrīz 25 000 ASV dolāru, ko viņš kopīgi bija parādā valdībai un viņa vecākiem.

Viens no viņa pirmajiem staba darbiniekiem bija viesmīlis jaunajā pilsētas restorānā. Otrās Langellieres dienā viņš cīnījās ar (ievietot šeit ekskluzīvu) tirdzniecības vietu.

Vienas stundas laikā pēc viņa otrās maiņas īpašnieks velk viņu malā un atlaida viņu. Tas tā bija.

Atrodiet pareizo dziesmu

Langellier atgriezās laukumā: Craigslist.

Viņš bija izmantojis tiešsaistes klasificētu vietni, lai meklētu nepāra darbus. Runājot par ārštata rakstīšanas koncertiem un restorāna pozīciju pārpilnību, viņš pamanīja tālsatiksmes autovadītāju darbavietu pārpilnību.

Jo vairāk viņš domāja par to, jo pievilcīgāk skāra ceļu.

Vienmēr, lai piedzīvojumu, Langellier nolēma izņemt vienu pēdējo 3500 $ aizdevumu, lai samaksātu par kravu pārvadājumiem skolu.

Prieka būt par kravas automašīnas vadītāju

Tālākpārvadājumi ir daudzu līmeņu pievilcīgi, kad jūs sadalāt statistiku (no ASV Darba departamenta) un loģistiku:

• Vidējā vidējā alga 2016. gadā bija gandrīz 21 ASV dolārs stundā, 41 000 ASV dolāru gadā.

• Nepieciešama pieredze, taču ir ieteicams augstskolas diploms un ir nepieciešama komerciāla vadītāja apliecība (CDL).

• Darba apmācība ir īslaicīga.

• Dažos gadījumos nomas maksa nav jāmaksā

• Nav automašīnas apdrošināšanas vai automašīnu maksājumiem, ja esat ceļā uz pilnu slodzi

Tas ir arī bezmaksas ceļojuma veids.

Langellier apstājās Denverā; Kansas City, Misūri; Minneapolis; Oklahoma City; Memfisa, Tenesī; St Louis; un Vičitā, Kanzassā, lai redzētu vecos draugus. Viņš pat apstājās ar savām mājām Springfīldē.

Reizi ik pēc trim nedēļām Langellier tika atļauts pāris dienas. Viņš to izmantoja, lai pārgājtos uz Yellowstone National Park, iemērktu Ņūmeksikas avotiem, izpētītu Ņujorku un strādātu pie bioloģiskās saimniecības Viskonsīnā.

Taupot naudu, strādājot par kravas automašīnas vadītāju

Langellier uz ceļa nokļuva 2014. gada oktobrī.

Lai gan samaksas aprēķini ir sarežģīti, Langellier principā nopelnīja 28 līdz 45 centi par jūdzi. Viņš brauca vidēji 8,5 stundas diennaktī - apmēram 500 jūdzes -, un tas mēnesī bija vismaz 4000 dolāri.

Līdz 2015. gada aprīlim viņš atmaksās savu pēdējo federālo aizdevumu. Jūlija vidum viņš atmaksāja savus vecākus. Bet viņš turpināja vadīt ar mērķi rezervēt līdzekļus.

Viņam gadu vienam gadadienas transportēšanas gadadienam viņš nolēma, ka viņam ir pietiekami daudz un viņa atslēgas pagriezās 18 000 USD bankā.
Tālāk viņš kapitalizēja viņa piedzīvojumu, rakstot par to Esquire un iegūt ārštata gig.

Autotransporta nepilnības

Pirms lecot vadītāja sēdeklī, Langellier lielākais padoms ir aplūkot kravas pārvadājumu lejupslīdi.

Jo īpaši Langellier ieguva šos dīvainus, iekšēji atstarojošos braucienus - vienatnē.

Viņš lielāko daļu laika pavadījās, cenšoties nepārvietoties pa automašīnām, izvairīties no gruvešiem ceļā, runāt ar sevi, skaitot savu naudu - un naudu, kas viņam vēl bija jāmaksā, - un sazināties ar domām par metro skaitu valstī .

Lai gan Langellier bieži izvēlējās braukt dienas laikā, sākotnēji viņš sākotnēji bija savienots ar apmācības partneri, kurš baudīja nakts braucienus. Tas bija tad, kad Langeljē nojauca pēc miega, nesaderīgā pasaulē - un uz lauka ceļa malā.

Tas ne tikai tika garīgi aplikts ar nodokļiem, bet arī fiziski sēdēja sēdeklī visu dienu, kad viņš manevrēja IKEA kaut ko pakaišu PetSmart ar matračiem.

Langellier bija jauns un neaizsargāts pret šīm grūtībām, bet, kā viņš rakstīja Ir zināms, ka kravas automašīnu vadītājiem ir augsts aptaukošanās līmenis un viņiem ir vismaz viens hronisks veselības risks, piemēram, smēķēšana vai hipertensija.

Tas daļēji varētu būt saistīts ar ceļā pieejamo pārtiku. Ievietojot ēdienus degvielas uzpildes stacijās - domāju, ka Zebra kūkas, Cheetos, karsti suņi - nebija ideāli.

Traumas nav nekas neparasts. Langellier atceras laiku, kad viņam nokrita 1000 pēdu tualetes papīra paletes.

Ņemot vērā šos faktorus, 87% nozares apgrozījuma koeficients, ko viņš minēja, ir jēga.

Vēlaties kļūt par kravas automašīnas vadītāju?

Lācis Langellier saka, ka gigans noteikti ņem pareizo personību.

Ja darbs izklausās pievilcīgs, viņš vienkārši iesaka Googling "transporta skolas", kā arī pilsētu, kurā jūs dzīvojat. Skolas parasti strādā, lai jūs pēc uzņēmuma beigšanas novirzītu uzņēmumā (vai, protams, jūs varat vienkārši nokļūt Craigslistā).

Un, ja jums patīk ideja par vadīšanu, lai atmaksātu savus studentu kredītus, bet jūs neesat pārliecināts par visiem šiem 18 riteņiem, apsveriet šīs citas braukšanas vietas.

Carsons Kohlers (@CarsonKohler) ir Penny Hoarder jaunākais rakstnieks.