Kā skolas autobusa vadīšana palīdzēja šai sievietei uzturēties veselīgi - un pelnīt naudu

Terijs Kobs nekad nav plānojis kļūt par skolas autobusa vadītāju.

Patiešām, viņa to izdarīja veselības apdrošināšanai.

Kad viņa dzīvoja Sanktpēterburgā, Floridā, viņa uzplauka korporatīvajā pasaulē pie Florida Progress Corporation. Viņas vīrs Bils bija ķirurgs. Kad viņš 2006. gadā pensionējās, pāris un viņu pusaugu meita pārcēlās uz Watkinsville, Gruziju.

"Pirmo reizi mums nebija veselības apdrošināšanas ar mūsu darba palīdzību," saka Kobbs. "Es biju satriekts, cik dārgi tas bija."

Vienu dienu braucot pa pilsētu, mamma paliek mājās, ka viņa redzēja zīmes ārpus vietējās skolas par skolas autobusu vadītājiem - ieskaitot veselības apdrošināšanu. Cobb, pēc tam 53 gadi, pāriet uz nepilna laika iespēju Oconee County School District.

Ieguvumi no skolas autobusa vadītāja

Pateicoties viņas jaunajai rokam, manevrējot lielu dzeltenu autobusu, kas bija pilna ar bērniem pa lauku ceļiem un caur pilsētu, Cobb un viņas ģimene beidzot bija veselības apdrošināšana.

"Tas pats par sevi bija tā vērts," saka Kobbs. Cobb pat bija 401 (k) variants.

Tad tur ir papildu ienākumi. Saskaņā ar Darba statistikas biroja datiem vidējais darba samaksāts no 2015. gada maija bija 14,70 ASV dolāri par stundu ar vidējo gada ienākumu 30,580 ASV dolāru apmērā.

Cobs saka, ka viņas peļņa nebija tuvu tam.

"Bet, kad es to novērtēju, sniedzot veselības apdrošināšanu, man droši vien piesaistīja aptuveni 20 000 dolārus, kas viņai bija vērts," viņa saka.

Un kā māsa vidusskolas pirmkursnieks, grafiks bija ideāls. Cobs sāka savu rīta maršrutu aptuveni pulksten 6:30 un beidzas līdz 9:00. Pat ja viņai būtu pilna laika darbs, grafiks būtu strādājis.

Viņa aizgāja mājās pēcpusdienā un darīja savu lietu, pēc tam pēkšņi atgriezās pēcpusdienā aptuveni plkst. 2:00, kas ilga līdz plkst. 16:30.

Turklāt viņa nekad neesot strādājusi nedēļas nogalēs, pavadīja skolu brīvdienas un baudīja ilgu vasaru.

"Es saku, lai kāds, kas ir palikt mājās vecāks vai arī tam ir elastīgs darba grafiks, tas ir labs darbs, "saka Cobb.

Domājiet: ārštata autori, kuri izveido savus grafikus un nesaņem veselības apdrošināšanu, tas varētu būt lielisks piedzīvojums.

Kas tas ir Patiesībā Kā būt skolas autobusa vadītājs?

Katru dienu Terija kundze (kā bērni viņu sauca) iebīdījās autobusa vadītāja sēdeklī un piegādāja no 20 līdz 30 skolēniem pamatskolas, vidusskolas un vidusskolas skolēniem.

No rīta, brauciens bija OK, jo visi bija miegains. Bet pēcpusdienā bija savāds stāsts. Cobb saka, ka tur bija vairāk bērnu, un tie bija karsti un sviedri un uzbudināmi.

"Man ir laba disciplinēšana, un mani ienīda," saka Kobs. "Tev ir liels atpakaļskata spogulis, tāpēc tev ir jāuzskata, ka tie ir kā vanags."

Viņa saka, ka bērni, kuri staigā apkārt autobusam, radīja viņas lielāko izaicinājumu. "Nav drošības jostas, kas ir traks," viņa paskaidro.

Lai strādātu ar mazajiem, Kobs viņiem piešķīra vietas - meitene, zēns, meitene, zēns. Ja bērna uzvedība kļuvusi ļoti slikta, viņa gribētu sarunāties ar vecākiem vai velciet galveno atbildi uz jautājumu.

Vecāki bērni ... labi, viņi bija cits stāsts.

"Ja jūs vēlaties uzzināt, kurš vidējais radījums ir planēta, tas ir vidusskolas meitenes," saka Kobs. "Viņi pīķa apmēram septītajā klasē"

Sliktāk vissliktākajā gadījumā Kobs nekad nevilcinājās izvilkt autobusu, novietot stāvbremzi, piecelties un paziņot: "Mēs nekur nebūsim, kamēr jūs nevarēsiet iemācīties uzvesties."

Reizēm viņa devās uz lekciju, kas gāja kaut ko līdzīgu: "Šis ir autobuss, nevis limuzīns, kas nozīmē, ka ikvienam ir iespēja to braukt, un mums visiem jābūt civiliem. Ja jūs to nevarat izdarīt, tad vecākiem ir jāiegādājas limuzīns. "

Un pro padoms no pašlaik pensionētā skolas autobusa vadītāja? Piesaistiet sev nepieciešamās lietas: lizolu, papīra dvieļus un salvetes.

Vasarā Kobs ielēja salvetes salviņā un nodod mazajiem, kad viņi nokļūst autobusā - kaut ko vēsu (un tīru). Ziemā, kad bērni vienmēr bija slimi, viņa turēja Lysol netālu.

"Jums vajadzētu būt iespējai Lysol bērniem, kad viņi nokļūst," viņa joko.

Viņai sevī saldētas virtuves dvieļi iesaldēti vēsumā, lai vasaras mēnešos ap kaklu apklātu. "Tā bija cepeškrāsns tur," viņa saka.

Tomēr viņa mīlēja braukt ar autobusu, kamēr tas nebija lietus.

"Bremzes nebija labākās, bet tam bija lieli spoguļi, tu sēdēji augsti, un tu redzi visu," saka Kobs. "Ja es varētu braukt autobusu bez bērniem, tas būtu lieliski jautri."

Cobb turpināja vadīt savu autobusu četrus gadus - kamēr viņas meita absolvējusi vidusskolu. Tajā brīdī viņas vīrs sasniedza Medicare vecumu, un viņas meita bija nogādāta Auburnas universitātē, skolā, kas viņai pietiekami tuvu apmeklēt.

"Es tikai zināju, ka es negribu ievērot šo stingro grafiku," viņa saka. Jūs nevarat patiešām garām pārmaiņām kā skolas autobusa vadītājam - bērniem ir jāmācās skolā.

Kā kļūt par skolas autobusu vadītāju

Pirmkārt, ir pareizā personība. Jums ir jābūt iespējai disciplinēt un izturēties pret briesmonistiem - un sassy - bērniem.

Jums būs jāsaņem arī komerciālā autovadītāja apliecība (CDL). Koba skola piedāvāja apmācību, tāpēc viņai nebija jāmaksā cents. Paralēlais parks ir skolas autobuss? Pārbaudiet

Cobb arī nācās iet cauri drošības apmācībai, praktizēt evakuāciju un apgūt protokolus negadījuma gadījumā.

"Jums pat vajadzēja būt iespējai atvērt dzinēju un pastāstīt kādam par visām dažādajām daļām ... Kāpēc? Man nav ne jausmas, "saka Kobs. Katru gadu notiek nepārtraukta apmācība.

Bet galu galā, Cobs saka, darbs bija tā vērts. Viņai bija papildu ienākumi ar elastīgu grafiku un, pats galvenais, veselības apdrošināšana.

Jūsu pagrieziens: Vai jūs kādreiz varētu vadīt skolas autobusu?

Carsons Kohlers (@CarsonKohler) ir Penny Hoarder jaunākais rakstnieks. Pēc nesen pabeigušas absolventu skolu, viņa koncentrējas uz ietaupīt naudu - un izdzīvot pārvietoties atpakaļ ar saviem vecākiem. Pēc 18 gadiem viņa pameta pamatskolas izglītību, tādēļ viņa nav pārliecināta, ka viņa varētu kļūt par autobusa vadītāju.