Nauda

Braucot Miss Daisy: Strādājot par elektriskā tramvaja vadītāju atvaļināšanās sabiedrībā

Braucot Miss Daisy: Strādājot par elektriskā tramvaja vadītāju atvaļināšanās sabiedrībā

Kā jūs vēlētos būt elektriskā tramvaja vadītājs dabā, kas atrodas netālu no augstas klases ēku attīstības? Atšķirībā no citām tramvaju darbavietām, kur visu dienu atkārtojat to pašu prezentāciju, vienlaikus dodot ceļojumu, jums nav skriptu, lai gan jums var nākties izvairīties no aligatoriem un citiem dzīvniekiem, kuri nokļūst ceļā.

Pagājušajā gadā es strādāju vairākus mēnešus Pelican līcī, kas ir apmēram 9000 (15 000 ziemā) Neapolē, Floridā. Es braucu ar brīvdabas elektriskiem (daļēji saules) septiņus pasažieriem tramvajiem pa sauszemes takām un bruģētiem takiem caur mangrove purviem, pieņemot kopienas iedzīvotājus uz pludmales bāriem un restorāniem, kas tiem kopīgi pieder.

Vai vēlaties uzzināt vairāk par šo unikālo darbu?

Skats no vadītāja sēdekļa

Kad izstrādātāji plānoja Pelican līci, viņi noteica mājas un dzīvokļus tālu no pludmales un atstāja zemi starp tiem, lai saglabātu dabu. Lielākajai daļai no asfaltētajiem ceļiem abām pusēm ir ūdens. Šajos kanālos zivju skolas virpuļojas ūdens virspusē, kāpnes atpūšas uz apaļkokiem, oposs un jenoti zobenē malas, un Great Blue Herons kopā ar daudziem citiem putniem ej cauri sekliem.

Tikmēr aligatori gulēt gaida visu šo citu dzīvnieku ēšanu. Kad viņi to dara, autovadītāji apstājas, lai pasažieri skatītos. Citi cilvēki, ejot pa ceļiem, soli, lai piecpadsmit pēdu no aligatoriem uzņemtu fotogrāfijas.

Pirmais dzīvnieks, kuru es noskatījos, bija ēst, bija oposums. Mani pasažieri to neuztrauca, iespējams, tāpēc, ka dzīvnieks jau bija miris līdz ierašanās brīdim. Viņi paņēma savus attēlus, un mēs ceļojām, uzkāpjot ceļu uz taku un pēc tam caur mangrovēm līdz pludmalei.

Nākamreiz, kad es pārtraucu aligatoru, kurš bija pusdienas, vairāki pasažieri lūdza mani turpināt kustību. Kaut kas par to, kā lielais bruņurupucis cīnījās gatora mutē, neuzkvēra vēlmi fotogrāfijas. Es braucu pagājis vairākas reizes stundas laikā, kad bija paņēmusi aligatoru, lai visbeidzot saprastu, kā norīt kaut ko tik lielu un grūtu.

Kādu dienu pludmalē bija klāj virsū. Citi dzīvnieki, kurus es redzēju, strādājot pie Pelican Bay, ir bobcat, koka stārķi, ērgļi un upju ūdri.

Kāda ir Kopiena?

Kā jūs varētu minēt, šī ir dārga kopiena. Dažas mājas Pelican Bay pārdod vairāk nekā $ 5 miljoni, un tikai dažas mazas condos pārdot zem $ 400,000. Iedzīvotāji dzīvo kādā no 93 mājas īpašnieku apvienībām un maksā nodokļus. Viņi maksā papildu honorārus maģistra asociācijai un arī maksā dalības maksas Pelican Bay Foundation (mans darba devējs), kas pārvalda parkus, restorānus un daudz ko citu. Piemēram, Sentlūsijas iedzīvotāji maksā vairāk nekā 15 000 ASV dolāru gadā dažādās nodevās, kā arī īpašuma nodokļus.

Visa šī nauda pērk daudz ērtības. Piemēram, esmu bijis viens no 63 autovadītājiem algu sarakstā, un tajā ir vairāk nekā 30 elektriskie tramvaji, kā arī viens ratiņkrēslu pasažieru pārvadāšanai. Divās pludmales vietās ir arī tenisa korti, spa, sporta zāles, apsardzes darbinieki un rīta nodarbības. Par vēl $ 9000 gadā iedzīvotāji var pievienoties golfa klubam.

Sīkāka informācija par darbu

Ja jūs esat pieņemts darbā kā elektriskā tramvaja vadītājs, jūs apmācīsiet vienu vai divas dienas, un pēc tam būsiet viens pats. Vadītāji sazinās ar radioaparātu, lai kāds varētu jums pastāstīt, vai pasažieri gaida pusi jūdžu attālumā, kamēr jūs sēdējat tukšā stacijā. Radio arī ļauj vadītājiem informēt viens otru par bruņurupučiem, aligatoriem, čūskām un citiem dzīvniekiem, kuri nolemj nokļūt ceļā.

Kad tas ir lēns, jūs tērēsit daudz laika, sēžot tramvaja lasījumā - jūs esat ieteicams ņemt grāmatas un žurnālus. Tomēr tas nekad nav bijis lēns ziemā, un tas ir, kad vairums autovadītāju strādā; vasarā personāls tiek samazināts uz pusēm, tāpēc tas ir lielisks sezonas darbs.

Lielāko daļu laika pasažieri ir draudzīgi, un jūs dažus no tiem iepazīt diezgan labi. Bet pat ar regulāriem, jums vajadzētu norādīt dzīvniekus, kā jūs tos aizvedat, jo īpaši, ja viņi ir ar viņu mazbērniem. Piemēram, ziemeļu virzienā pūce dobajā kokā gar takām ir 10 minūšu ceļojuma izcelšana daudziem pludmales apmeklētājiem.

Pēc kāda brīža jums var nākties skraidīt kādu no pludmales uz automašīnu vai gaidīt ātrās medicīniskās palīdzības, jo ir stingray dzelt. Un ar vecākiem iedzīvotājiem, tas ir neizbēgami, ka jums būs jāsūta ārkārtas darbinieki uz pludmali (ceļi neiet uz restorāniem) sirdslēkmes dēļ. Bet lielāko daļu laika tas ir patīkams darbs.

Kapteiņi ir pienācīgi vadītāji. Viņiem visiem ir interesanti stāsti par darbu un viņu pirmspensijas dzīvi. Tu redzi, gandrīz visi departamentā strādā, lai kaut ko darītu pensijā. Tas izraisa šos trīs interesantos faktus:

  • Daži vadītāji ir astoņdesmitajos gados
  • Pēc 49 gadu vecuma es biju jaunākais no 63 autovadītājiem
  • Es veicu tikai $ 8,69 stundā

Jā, atalgojums ir šausmīgs, un tas varētu būt iemesls, kāpēc viņi vienmēr pieņem darbā. Lielais iemesls zemajam atalgojumam ir tas, ka tik daudzi pensionāri vēlas kaut ko darīt un viņi ir gatavi šos darbus pieņemt jebkurā gadījumā. Un šeit ir vēl viens dīvains fakts: iedzīvotāji gandrīz nekad nenozīmē. Man pirmajā mēnesī man bija simts komplimenti, taču saņēma tikai padomus par 4 dolāriem.

No otras puses, iT ir skaista vieta darbam un būtu interesants blakus darbs. Jūs varētu nokļūt, lai redzētu manatees, kas iet zem tilta uz dienvidu takas, vai skatīties delfīni peld gar krastu. Un jūs varat padarīt cilvēkus laimīgus, norādot, kad aligators bauda pusdienas.

Jūsu pagrieziens: Vai jūs vēlaties, lai tramvaja braukšanas darbs, piemēram, šis?

Izlikt Jūsu Komentāru