Braukšanas stienis: Vai manuālā pārnesamība ietaupa naudu?

Lai gan lielākā daļa cilvēku ASV un Kanādā brauc ar automašīnām ar automātiskām pārnesumkārbām, daudzi cilvēki mīl vieglos automobiļus ar standarta transmisiju dažādu iemeslu dēļ.

Es esmu vadījis nūju kopš manas pirmās automašīnas kopsummas. Ar veiksmes gaitu viens no maniem radiniekiem vēlējās atbrīvoties no savām vecajām automašīnām, un tas nonāca manā piebraucienā pa vairākiem mēnešiem, nevis junkyard. Mācīšanās, kā vadīt nūju, bija nepieciešamība, bet tagad tas ir vienkārši jautri.

Tas prasa laiku, lai iemācītos vadīt manuālo pārnesumkārbu, taču šī prasme braukšanas laikā var ietaupīt simtiem (ja ne tūkstošu) dolāru.

Ietaupījumi, kas sasniegti, vadot transportlīdzekli ar pārnesumu pārslēgšanu, var palielināties, ja neesat pārliecināts par vecākas automašīnas pirkšanu vai konkrētu marku vai modeli. Daži ietaupījumi kļūs viegli redzami, bet nedaudz var būt atkarīgi no vairākiem mainīgajiem.

Lūk, kā gājējs stick ietaupa jums naudu.

Manuālās transmisijas automašīnas ir lētākas nekā automātika

Lielākais ietaupījums ir no pirkuma cenas. Ja jūs esat jaunās automašīnas tirgū, izmantojiet braukšanas nūju, lai ietaupītu naudu. Stick-shift transportlīdzekļi var būt diezgan reti izplatīšanas partijā - ja vien jūs neredzat dārgas augstas klases iespējas, piemēram, Lamborghinis - un daži tirgotāji vienkārši vēlas atbrīvoties no tiem, pat ja tas ir tuvu vairumtirdzniecības cenai.

Piemēram, manas radinieks nopirka pavisam jaunu 1997 Kia Sephia - bezkaulu modeli bez gaisa kondicionēšanas, bez radio un saritinātlogi. Automašīnai, kas vidēji bija 32 jūdzes uz vienu galonu un ilga vairāk nekā 130 000 jūdzes, tirgotājs nevarēja pietiekami ātri atbrīvoties no tā, tāpēc viņš to pārdeva mazliet vairāk par 8000 ASV dolāriem (ieskaitot nodokļus).

Ietaupījums palielinās, kad sākat meklēt lietotas automašīnas. Salīdziniet darījumus vairākās automašīnu vietnēs, piemēram, AutoTrader un Cars.com, lai atrastu lieliskus piedāvājumus.

Pieņemsim, ka jūs varat atļauties tikai tērēt aptuveni 5000 ASV dolāru un vēlaties transportlīdzekli ar mazāk nekā 60 000 jūdzēm. Šķiet mazliet grūts, vai ne? Es veiku testa meklēšanu, lai salīdzinātu opcijas. Meklējot 100 jūdžu attālumā no New York City AutoTrader, es atradu divus Chevrolet Aveos, kas atbilst rēķinam. Viens, melns 2004 Chevy Aveo hečbeks, bija aptuveni 45 000 jūdzes. Tam bija automātiska pārnesumkārba, un uz šosejas tika vadīta 31 mpg. Tirgotājs to ir novērtējis par 5994 ASV dolāriem, kas nav pārāk lakots automašīnai, kura parasti uzlīmē cenu apmēram 12 000 ASV dolāru.

Citā automašīnā, dzeltenā 2008 Chevy Aveo5, bija nūju maiņa un samazinātas cenas $ 3,995. Tam bija tāda pati iekārta kā 2004. gadā, taču tas bija trīs gadus jaunāks un sasniedza 34 mpg uz šosejas - un, kā redzēsim vēlāk, šīs trīs papildu jūdzes uz vienu galonu varētu ietaupīt vairāk nekā 100 ASV dolāru gadā.

Šeit ir kicker: odometra rādītājs bija mazāks par 30 000 jūdzēm. Automātiska ar līdzīgu nobraukumu, 2006 Chevy Aveo ar 23000 jūdzēm, bija cena 7998 $ - tā braukšanas stick var ietaupīt 3000 $, pat pirms izbraukšanas no koncesijas.

Vai vēlaties ietaupīt vēl vairāk? Pārliecinieties, ka apmeklēt koncesiju tuvākajā mēneša beigās, kad pētījumi liecina, ka ir labākais laiks, lai nopirktu.

Ietaupījumi, kas papildina laiku

Kaut arī neviens no šiem iemesliem vienlaikus neuzlādēs jums daudz naudas, tās laika gaitā palielināsies līdz pat jaukai pārmaiņu rindai.

Degvielas ekonomija

Ja jūs meklējat jaunu automašīnu, tad jūs tikko pamanīsiet atšķirības ietaupījumos starp automātisko un manuālo transmisiju. Pat Patērētāju ziņojumi paskaidro, kā daži jaunākie automātiskie dzinēji atbilst viņu manuālajiem partneriem. Tomēr, ja jūsu budžets ierobežo jūs, meklējot vecākas automašīnas bez degvielas patēriņa ziņā efektīvām tehnoloģijām, mācīties, kā pareizi vadīt transportlīdzekli ar nūju, var katru mēnesi ietaupīt degvielas izmaksas.

Salīdzinot divus vecākus automobiļus pie FuelEconomy.gov, jūs varat redzēt, kā daži no paziņotiem mpg, ko rada vecāki transportlīdzekļi, kuri pārvietojas ar sviru, pārspēj automatizāciju. Piemēram, salīdziniet degvielas ekonomiju automobiļu un manuālo 2004 Chevy Cavaliers. Kaut arī oficiālā EPA starpība ir tikai 2 mpg par kombinēto pilsētas / lielceļu braukšanu, vadītāja ziņojumi parāda gandrīz 5 mpg atšķirība starp transmisijām. Ja jūs brauca 20 000 jūdžu gadā un iegādātā gāzi par 3 ASV dolāriem par galonu, jūs ietaupītu tikai nedaudz vairāk par 315 USD degvielas cenām gadā. Pat oficiālā EPA starpība ietaupīs jums 177 USD gadā.

Palīdzība uz ceļiem

Izņemot automašīnas iegremdēšanu, vairums cilvēku reti izmanto automobiļu kluba biedru priekšrocības. Transportlīdzekļa nomaiņas maiņa var novērst šīs izmaksas, jo īpaši pilsētās. Ja jūsu automātiskais transportlīdzeklis nokļūst garāžā, jums būs nepieciešams vilkt garāžā. Kad nūju pārbīde maina, jūs faktiski varētu vadīt automašīnu garāžā, popping sajūga.

Vienreiz manas automašīnas aizdedzes slēdzis neizdevās, un es noapaļoja uz neliela slīpuma, kas apgrūtina sajūga rašanos. Par laimi, policists, kura transportlīdzeklim bija gumijots aksesuārs uz priekšējā bufera, kuru piedāvāja nospiest. Ar šo impulsu es varēju iegūt automašīnu remontdarbnīcā, nemaksājot par evakuatoru.

Remonta izmaksas

Kad ir pienācis laiks labot jūsu pārraidi, braukšanas rokasgrāmata var ietaupīt saišķi, saskaņā ar Alex Glenn par esurance blog. Viņš ziņo, ka, lai gan automātiskās pārraides izmaksas bieži vien maksā apmēram 3000 ASV dolāru, manuālie bieži vien maksā aptuveni no 1200 līdz 1500 ASV dolāriem - pusi no izmaksām.

Nomas automašīnas

Šis ieguvums varētu nenotikt ļoti bieži, bet, ja tas tā ir, tas ir milzīgs naudas taupītājs. Ja ceļojat uz ārzemēm, lai strādātu vai izbaudītu prieku, spēja vadīt nūju var būt vērtīga. Dažās pasaules daļās var nebūt automātisku nomas automašīnu, tādēļ jums būs jābrauc pie nomas vai jāpieņem privāts braucējs.

Pat ja uzņēmumam ir automātika, esmu redzējis, ka nomas uzņēmumi viņiem maksā gandrīz trīskārt. Jūs varētu samaksāt par daļu no jūsu nākamā ceļojuma ar jūsu ietaupīto naudu, zinot, kā vadīt sticks!

Zādzību novēršana: papildu pabalsts?

Tā kā jaunie autovadītāji bieži mācās par automatizāciju un mazāk cilvēku zina, kā vadīt nūju, parastā gudrība saka, ka oportūnistiskie zagļi, kas meklē automašīnu, lai nozagtu, varētu vienkārši izlaist vienu ar nūju.

Tas nav pierādīts ieguvums, saskaņā ar Frank Scafidi, Valsts apdrošināšanas noziegumu biroja sabiedrisko lietu direktoru, kurš seko automašīnu zādzību tendencēm.

"Daži zagļi var tikt sabojāti, mēģinot nozagt automašīnu ar manuālo transmisiju, jo daudziem zagļiem ir atšķirīgs intelekta līmenis," sacīja Scafidi Edmunds.com. "Bet ir tādi automobiļu zagļu rindās, kas ir pietiekami spējīgi pieveikt kaut ko, ko viņi plāno nozagt."

Lai gan tas nav jūsu vienīgais iemesls pāriet uz stick, tas varētu būt neliels potenciāls ieguvums - vienkārši lūgt sieviete Sietla, kura manuālā transmisija sabojāja trīs iespējamos carjackers šā gada sākumā.

Jūsu pagrieziens: Vai jūs braucat uz priekšu, un ietaupījāt naudu par vienu no iemesliem, kāpēc jūs mācījāties?

Craigs Martin ir ārštata rakstnieks / redaktors, kurš mīl braukt apkārt ar nūju, bet viņa pet peeve ir tad, kad vadītāji braukt viņa buferis .. uz slīps .. sarkanā gaismā. Jūs varat sekot viņam čivināt (@CMBizWriting) vai apmeklēt viņa vietni, CraigMartinBusinessWriter.com.